GRVNES DPF ٹیکنالوجی غیر محفوظ، وال فلو سیرامک یا الائے میٹل فلٹرز استعمال کرتی ہے، جو انجن کے آپریشن میں تھرمل اور میکانکی طور پر پائیدار دکھائی دیتی ہے۔فلٹرز ہاؤسنگ لائنوں کے اندر ماڈیولر صفوں میں جمع ہوتے ہیں۔یہ ماڈیولر DPF فلٹرز اسٹیک ایبل ہیں، جو انجن کی مخصوص ضروریات کے مطابق ذرات کو کم کرنے کی صلاحیت کو تیار کرتے ہیں۔فلٹر کی تعمیر دوسرے فلٹرز کے مقابلے میں بہت زیادہ سوٹ ٹریپنگ اور "اسٹوریج" کی گنجائش بھی فراہم کرتی ہے۔فلٹر ری جنریشن درجہ حرارت اور بیک پریشر کم ہیں، اور OEM کی حدود میں اچھی طرح سے رہتے ہیں۔
ذرات کے آکسیڈیشن کے لیے درکار درجہ حرارت کو کم کرنے کے لیے سلفر مزاحم اتپریرک کے ساتھ لیپت، DPF فلٹرز انجن کی کاجل پر منحصر ہے، 525°F/274°C تک کم درجہ حرارت پر انجن ایگزاسٹ ہیٹ کا استعمال کرتے ہوئے PM برن آف یا "غیر فعال تخلیق نو" کی اجازت دیتے ہیں۔ پیداوارکچھ کاجل فلٹرز کے برعکس، یہ NO₂پروڈکشن کو محدود کر سکتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ ریگولیٹڈ بائی پروڈکٹس پر کوئی تشویش نہیں۔